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  几个月前，美国曾声称空袭摧毁了伊朗的很多战役机，外界遍及猜想，伊朗或许已无任何处于战备状况的F-14了。但是现实再次打破预期：伊朗不只保留了波斯猫，更能从中抽出一架状况尚可的战机投入实战。这一刻，传奇线时代引入伊朗的，当年共收购了79架。到2025年，开源情报机构如《英国世界飞翔》等估量，伊朗至少还有35架F-14在执役。这个数字看似惊人，但实际上，其间至少一半是零件库存机，真实雷达无缺、能发射空空导弹的战役机数量仅个位数，达观估量也不过九架上下。 自1979年革新后，伊朗与美国完全绝交，F-14的生计进程可谓传奇而艰苦。上世纪70时代的F-14本就技能超前，保护难度可谓阴间级：每飞翔1小时，美军地勤就需支付约50小时的保护劳作，而同期的F-18仅需20小时左右。

  F-14保护的最大难题有三方面。其一，F-14A搭载的AN/AWG-9雷达及中心航空数据计算机，代表了70时代尖端技能，但内部充满着早已停产的模仿电路、分立元件和老旧电子管，故障率极高，一旦损坏简直无可代替。美国乃至将退役库存的F-14零件投入粉碎机毁掉，连博物馆收藏都未逃过。面临这一窘境，伊朗逐渐发展出半导体反向工程才能，用现代商业级或军工级固态电子元件（如FPGA芯片）代替老旧板卡。据美方剖析，伊朗在修正F-14电子体系时，还取得了俄罗斯的技能帮忙。 其二，F-14配套导弹问题相同扎手。伊朗航空工业对AIM-54进行了全面反向工程，面临原版雷达导引头和电路无法仿制的形势，伊朗工程师奇妙地将美制霍克地空导弹的雷达导引头与现代国产电子抗干扰（ECCM）组件结合，塞入不死鸟的弹体外壳，并改进发动机推进剂，使导弹取得全新生命力。

  一起，伊朗成功改写了F-14的火控软件，使其不只能发射国产法库尔-90，在实验中乃至可以挂载俄制R-73近距搏斗弹、R-27中程导弹，乃至承载重型航空炸弹，将F-14改装为真实的多用途战役渠道。其三，F-14发动机极为软弱，原装的普惠TF30-P-414A发动机规划用于平直翼的F-111轰炸机，并不习惯战役机剧烈机动。在高迎角或急剧机动飞翔时，进气道气流畸变极易引发发动机喘振，严峻加快涡轮叶片金属疲惫。加之单晶涡轮叶片资料在当年尚不行先进，对沙尘和高温极为灵敏，这对常年在荒漠和高温环境作战的伊朗空军而言，是丧命的应战。伊朗自身不具备发动机叶片制作才能，强行克己小批量简直不可能。

  为战胜这些难题，伊朗树立了多层国防前沿套壳公司，使用美国军方剩余物资拍卖的缝隙，从欧洲、亚洲及中东地区私运购入数千件F-14零部件，包含稀缺的TF30发动机叶片、密封圈和密封轴承。伊朗在伊斯法罕空军基地树立了完好的F-14深度大修线名工程师与技能人员，环绕几十架F-14打开半个世纪的艰苦奋斗。每架飞机的深度大修需拆解至机体骨架，使用X光进行金属疲惫探伤，修正老化液压管路及杂乱的变后掠翼机械结构，单架大修工时超越35000小时，不眠不休也需四年方能完结。 但是，这也许是人类最终一次见到伊朗F-14履行揭露作战使命。在曩昔几十年，没有一点国家敢向伊朗出售战役机，即便是中等国家的退役机型，也挑选出口至非洲或拉美小国。俄罗斯出于区域形势考虑，四十年来一直未向伊朗出售战役机，仅有破例只要雅克-130教练机。

  形势的起色出现在俄乌战役迸发后，尤其是近两年。俄罗斯在无人机缺少时向伊朗很多收购无人机及规划图纸，并凭借伊朗技能树立俄版沙希德生产线，积累了恩惠。跟着战役加重，俄罗斯对西方制裁现已无所顾忌，所以初次松口，将苏-35和苏-30M2出售给伊朗。承认交给的苏-30为状况杰出的99新二手机，保证伊朗空军快速弥补战力。未来，当伊朗与美军对立时，履行使命的不再仅是F-14，而是装备现代化功能的苏-30或苏-35战机。回来搜狐，检查更加多